Showing posts with label arukas võrk. Show all posts
Showing posts with label arukas võrk. Show all posts
Monday, January 30, 2012
Vanad elekriautode akud kui töötavad pensionärid
Elektri ja hübriidautode akudel on peale 10 aastat kasutamist alles kuni 70% esialgsest mahtuvusest. Mis võimaldab neid ümbertöötlemise asemel kasutada olulise komponendina arukates elektrivõrkudes muutliku tuule- ja päikeseenergi salvestajana.
http://www.treehugger.com/cars/electric-car-batteries-being-tested-grid-emergency-storage.html?campaign=weekly_nl
Labels:
aku,
arukas võrk,
elektriauto
Sunday, June 12, 2011
Kas oleme elektri hinnatõusuks valmis? Kaugel sellest!
bitter, 13.06.2011 09:50
...kui on viga ühes väites, siis muutub ka ülejäänud jutt kahtlaseks. 25. elektrienergia tarbimise režiim tähendas piirangute puudumist, 1, 2 juba kerget piiramiste tõusu, 24 elektrienergia tarbimise režiim tähendas pea täielikku võrgu kokkukukkumist.
"Teine võimalus on hästi juhitud, tarbimise täpset ajastamist võimaldav võrk."
Jah, seda nimetatakse arukaks võrguks ja seda teed maailm lähebki. Peale ajastamise on oluline moment vastavalt tarbimisele elektri hinda muuta, et vähem olulisi seadmeid saaks hetkeks, kuni tootmine järgi tuleb, senikauaks välja lülitada.
Kolmas oluline moment on elektriarvestite kahtepidi töötamise võimalus, et igaüks, kellel lusti ja tahtmist, oma päikesepatareidest, tuulegeneraatoritest, puugaasigenest ja mis kõige olulisem, oma elektriauto akust saaks soovi korral elektrit võrku tagasi juhtida.
Loomulikult võib selline soov tekkida ainult siis kui seadusandjad künkal seadustavad "feed-in-tariff¤ ka Eestis, ja see on oluliselt kõrgem hinnast, millega ta muidu elektri ostab.
Elektrit peab eraisik saama võrku toota ka krediiti, ehk saama kasutada üldist elektrivõrku nö akuna, et seal saaks samal hulgal nö tasuta tagasi võtta, kui vajadus tekib.
Alles nende tingimuste täitumisel saab rääkida energiasõltumatusest, kokkuhoid on ainult, üks, juba kuivaks lüpstud lehm kogu loos ja ei mingit varustuskindlust ei taga.
"Teine võimalus on hästi juhitud, tarbimise täpset ajastamist võimaldav võrk."
Jah, seda nimetatakse arukaks võrguks ja seda teed maailm lähebki. Peale ajastamise on oluline moment vastavalt tarbimisele elektri hinda muuta, et vähem olulisi seadmeid saaks hetkeks, kuni tootmine järgi tuleb, senikauaks välja lülitada.
Kolmas oluline moment on elektriarvestite kahtepidi töötamise võimalus, et igaüks, kellel lusti ja tahtmist, oma päikesepatareidest, tuulegeneraatoritest, puugaasigenest ja mis kõige olulisem, oma elektriauto akust saaks soovi korral elektrit võrku tagasi juhtida.
Loomulikult võib selline soov tekkida ainult siis kui seadusandjad künkal seadustavad "feed-in-tariff¤ ka Eestis, ja see on oluliselt kõrgem hinnast, millega ta muidu elektri ostab.
Elektrit peab eraisik saama võrku toota ka krediiti, ehk saama kasutada üldist elektrivõrku nö akuna, et seal saaks samal hulgal nö tasuta tagasi võtta, kui vajadus tekib.
Alles nende tingimuste täitumisel saab rääkida energiasõltumatusest, kokkuhoid on ainult, üks, juba kuivaks lüpstud lehm kogu loos ja ei mingit varustuskindlust ei taga.
Labels:
arukas võrk,
feed-in-tariff,
FiT,
smart grid
Tuesday, April 19, 2011
http://forte.delfi.ee/news/digi/eesti-esimene-smart-grid-lahendus-saastab-oxford-parkis-50-elektrikuludest.d?id=44352255
bitter, 19.04.2011 16:49
...ja heal juhul võib rääkida Eesti teisest, päikesepatareidelt võrku elektrit suunavast tehnilisest lahendusest. Esimene töötas juba mõni aasta tagasi.
Friday, April 1, 2011
bitter, 01.04.2011 10:26
Balti riigid peaks raha kulutama võrgu ajakohastamiseks ajas muutuva hinna läbi, et sagedust poleks vaja reguleerida vee lödistamisega Volga äärsetes veehoidlates.
Veehoidlate asemel saab kasutada näiteks kasvõi tulevaste elektriautode akusid, suruõhku, vaakumis pöörlevaid hoorattaid jne. Sageduse põhireguleerija oleks ikkagi läbi aruka elekrivõrgu toimiv võimalus võrguoperaatoril hetkeliselt vähem olulisi seadmeid nagu veeboilerid ja konditsioneerid lühikesteks ajavahemikeks välja lülitada.
Veehoidlate asemel saab kasutada näiteks kasvõi tulevaste elektriautode akusid, suruõhku, vaakumis pöörlevaid hoorattaid jne. Sageduse põhireguleerija oleks ikkagi läbi aruka elekrivõrgu toimiv võimalus võrguoperaatoril hetkeliselt vähem olulisi seadmeid nagu veeboilerid ja konditsioneerid lühikesteks ajavahemikeks välja lülitada.
Subscribe to:
Posts (Atom)
