Peatage Rail Baltic!

"Kohalikke reisijaid siin vedada ei saa, sest peatusi pole, Berliini keegi rongiga sõitma ei hakka ning kaubavedude maht põhja-lõuna suunal pole märkimisväärne. Eesti rahva ja maa tuleviku nimel tuleb peatada Rail Balticu rajamine kavandatud kujul!"

Alla on kirjutanud rida tuntumaid inimesi kui tänane presidendikanditaat aga kirja avastasin juhuslikult mulle seni tundmatust infokandjast! Selle asemel, et seda lugeda peamise uudisena kasvõi Delfist...

Mis toimub?!?
http://sputnik-news.ee/society/20160930/3394634/peatage-rail-baltic.html

Kindralid peavad eelmisi sõdu, riigijuhid...

http://arileht.delfi.ee/news/uudised/eesti-raudtee-kaubamaht-vahenes-juulis-kolmandiku-vorra.d?id=69491367

bitter

06.08.2014 19:22

"bitter, 05.11.2003 10:22
Transiidiäri ei kesta enam kuigi kaua. Enamus siin arvamuse avaldajaist näeb ära selle hääbumise. Kumas läbi, et raudteeaktsiad olevat tõusnud. Riigi esindajana müüksin ka viimased kätte jäänud aktsiad kohe ära, oluline on, et ei müüdaks raudtee alust maad. Raudtee viimane omanik laob muidugi roopad viimasele siit ära veerevale rongile aga seda Maal levinud elementi pole mõtet taga nutta."

Üksteist aastat tagasi olin sellisel seisukohal. Sanktsioonidest ja Google isejuhtivatest autodest, mis kauba viivad otse tootjalt tarbijani ja seda 24/7, polnud siis veel juttugi.
Aga meile räägitakse täna veel surmtõsise näoga Rail Balticust...

Neivelt tõmbas Rail Baltic'ule vee peale?

http://fishki.net/1239449-mertvaja-doroga-prizrak-tragicheskaja-istorija-stroitelstva.html

http://arileht.delfi.ee/news/uudised/indrek-neivelt-rail-balticust-soit-rongiga-berliini-on-kulukas-ja-aeglane.d?id=67676957

bitter

25.01.2014 12:38

Äärmiselt loogiline, põhjendatud jutt hr Neivelti poolt. Loodan siiralt, et see oli nupule vajutuseks, mis kogu projekti põhimõtteliselt allavett laseb.
Üks asi on ehitada, teine kogu krempel hinges hoida. Kusjuures pole kahtlust, et ennast ära ei tasu see ealestki ja ainuke mõistlik lõpplahendus oleks kogu see jama vanarauda viimiseks kokku korjata.
Eelpool oli kellelgi andmeid, et projekti elluviimine viiks kasutamisest välja 12000 hektarit põllumaad. Sinna lisanduksid veel metsaalad, mis jääksid kasutusest välja, kuna keegi ei luba sul traktoriga minna üle rööbaste oma metsa puid tooma. Mida arvaksid nende maade müüjate lapsed oma esivanematest, kes sellisel moel kestliku vara ajaliku vastu vahetasid?

Lahendus. Projekti promojad otsigu endale alternatiivsed pensionisambad. Raha suunata teedele märksa paindlikuma autotranspordi arendamiseks, kus hakkavad ilma tegema elektri jõul töötav veerem, 24/7 järjest liikuda  võivad sõidukid, mille autojuht võib enamuse osa tööst lasta ära teha GPS signaalidele toetuval arvutikiibil. Maanteed saab ehitada ka nii, et peale neil liikumise saab need panna tööle ka päikesepatareidena, energiasalvestina ja energia ülekandjana.

Rail Baltic - ootaks, kuni suur kiire mööda läheb

http://epl.delfi.ee/news/arvamus/leedu-professor-rail-baltic-on-eelmise-sajandi-projekt.d?id=67521252

bitter

30.12.2013 16:13

Rail Balticu saatus kordab kõige tõenäolisemalt lugu Saaremaa silla ja Eesti tuumajaamaga...Lihtsalt jääb algselt või-olla isegi mitte just kõige rumalam mõte ajale jalgu ja kokku kuivavad ka rahad, mis suuri projekte peaks aitama ellu viia.

Nii on Leedo praamid osutunud päris heaks, puudu on ainult konkurent, tuumajaama vatt on osutunud alternatiivenergeetika omast juba märksa kallimaks ja Google isesõitvad autod juba reaalsus. On selge, et tänu sellel omadusele muutub uksest- ukseni toimiv autotransport mitu korda jõudsamaks, sest vahetusjuhti pole tarvis ning tööajapiirangud kaotavad aktuaalsuse.
Elame,näeme...!

Epiloog:

http://forte.delfi.ee/news/auto/mercedes-benz-toi-autopiloodiga-soitva-rekka-saksa-kiirteedele.d?id=69843147

Läbi löövad odavamad lahendused

Tippmobiilsus " Tere - mul on oma rong"

http://www.epl.ee/news/valismaa/rail-balticu-raha-karpimisega-ei-tohi-leppida.d?id=65622410

bitter

04.02.2013 10:55

Rail Baltic lendab ühte korvi koos Eesti osalusega tuumajaama ja Saaremaa sillaga. Esimesed muudavad jätkusuutmatuks ülejõukäivad püsikulud, viimase edukas lobistamine tagatubades. Raudteetransport ei suuda pakkuda mingit konkurentsi peatselt odavale kildagaasile siirduvale autotranspordile ja ka juhita maanteetransport pole enam ulme. Elus löövad läbi kokkuvõttes odavamad lahendused.